上一节课我跟大家讲了发动机的曲柄连杆机构的概述，同学们也知道了曲柄连杆机构的零件分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三个部分，也跟大家讲了机体组的构造。 今天我们首先来复习一下，请学生回答： 1. 机体组由哪些零部件组成？ 由气缸体、汽缸套、汽缸盖、汽缸垫和油底壳组成。 2. 什么叫干式缸套？ 干式缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为1－3㎜ 3．什么叫湿式缸套？ 湿式缸套则直接与冷却水接触，壁厚一般为5－9㎜ 请同学们观看活塞连杆组的运动情况 2.1.3活塞连杆组 组成：活塞、活塞环、活塞销和连杆 一、活塞 1、功用：是与气缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴转动。 2、工作条件：高温、高压、高速、润滑不良和散热困难。 3、受力情况：周期性的气压力、惯性力；一定的热应力。 4、对活塞的要求：①足够的强度与刚度；②良好的导热性和耐磨性；③质量小；④热膨胀系数小，摩擦系数小。 5、材料：铝合金、灰铸铁。 6、结构： 顶部：凸顶、凹顶、平顶。 头部：环槽。 裙部：全裙式、拖板式。 7、变形：裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆形。 防止措施：必须预先在冷态下把活塞加工成裙部断面为长轴垂直于活塞销方向的椭圆形。 具体的方法： ①头部加工成阶梯形、截锥形；裙部加工成截锥形。 ②“T”、“П”槽； ③双金属活塞。 8、有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。这种结构可使活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸的声音。（起导向作用） 在安装时，这种活塞销偏置的活塞方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。 二、活塞环 1、类型：气环、油环。 2、功用：气环：密封、导热； 油环：刮油、布油和辅助密封。 3、工作条件：高温、高压、高速以及润滑困难。 4、材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁。目前汽车上广泛应用合金铸铁。 对活塞环材料的要求：好的耐磨性、耐热性、磨合性、导热性；高的强度、冲击韧性和足够的弹性。 5、活塞环的间隙：为了保证气缸的密封性，又防止环卡死或胀死在环槽中，按照时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。 端隙：△1 一般为：0.25--0.50 mm 侧隙：△2 一般为：第一环：0.04--0.10 mm；其他环：0.03--0.07mm；油环：0.025--0.07mm 。 背隙：△3 一般为：0.5--1 mm 。 其作用：增大存油间隙，以利于减压泄油。 6、气环的密封原理： ⑴第一密封面：活塞环因弹力而压紧在气缸壁上，形成第一密封面。 ⑵第二密封面：活塞环在燃气压力作用下，压紧在环槽的下端面上，形成第二密封面。 ⑶第一密封面的第二次密封：燃气绕流到环的背面，并引发膨胀，使环更紧地贴在气缸壁上，形成第一密封面的第二次密封。 7、气环的切口形状：气环的切口间隙过大，则漏气严重，使发动机功率减小；气环的切口间隙过小，活塞环受热膨胀后就可能卡死或折断。 a）、直角口；b）、阶梯形；c）、斜口；d）、带防转销钉槽 8、气环断面形状： a）、矩形环；b、）锥面环；c）、正扭曲内切环；d）、反扭曲内切环； e）、梯形环；f）、桶形环 ① 矩形环 （矩形环的泵油作用） 断面为矩形，其结构简单，制造方便，易于生产，应用最广。但是矩形环随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中。这种现象称为"矩形环的泵油作用"。 矩形环的泵油作用使机油就进入燃烧室，窜入燃烧室的机油，会在燃烧室内形成积炭，造成机油的消耗量增加，另外上窜的机油也可能在环槽内形成积炭，使环在环槽内卡死而失去密封作用，划伤气缸壁，甚至使环折断。 可见泵油作用是很有害的，必须设法消除。为了消除或减少有害的泵油作用，除了在气环的下面装有油环外，广泛采用了非矩形断面的扭曲环。 ②扭曲环 （扭曲环的作用原理） 是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分，使断面呈不对称形状，在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。装入气缸后，由于断面不对称，产生不平衡力的作用，使活塞环发生扭曲变形。活塞上行时，扭曲环在残余油膜上浮，可以减小摩擦，减小磨损。活塞下行时，则有刮油效果，避免机油烧掉。同时，由于扭曲环在环槽中上、下跳动的行程缩短，可以减轻"泵油"的副作用。目前被广泛地应用于第2、3道活塞环槽上。 安装时必须注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反。每道气环之间要互相错开，形成“迷宫式”。 9、油环的分类：①普通油环；（一般为合金铸铁）。 ②组合油环。（一般为高速发动机采用） 普通油环：普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。 组合式油环：组合环由上下两片侧轨环与中间的扩胀器组成，侧轨环用镀铬钢片制成，扩胀器的周边比气缸内圆周略大一些，可装侧轨环紧紧压向气缸壁。这种油环的接触压力高，对气缸壁面适应性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明显。 组合环由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成，它具有上述组合环的优点。近年来汽车发动机上越来越多地采用了组合式油环。它的缺点主要是制造成本高。 思考与练习： 1、活塞的功用是什么？ 2、扭曲环的作用原理是什么？ 3、为什么活塞裙部要做成椭圆形？ 宣布下课： | 
